歡迎您光臨中國的行業(yè)報(bào)告門戶弘博報(bào)告！
汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，得益于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步增長、國家產(chǎn)業(yè)政策的支持以及新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，中國汽車零部件行業(yè)快速發(fā)展。
一、汽車零部件定義
汽車配件加工是構(gòu)成汽車配件加工整體的各單元及服務(wù)于汽車配件加工的產(chǎn)品。汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。汽車零部件構(gòu)成種類繁多，大致可分為十七種。
二、汽車零部件行業(yè)發(fā)展政策
近年來，中國汽車零部件行業(yè)受到各級政府的高度重視和國家產(chǎn)業(yè)政策的重點(diǎn)支持。國家陸續(xù)出臺了多項(xiàng)政策，鼓勵(lì)汽車零部件行業(yè)發(fā)展與創(chuàng)新，《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快構(gòu)建廢棄物循環(huán)利用體系的意見》《公安機(jī)關(guān)服務(wù)保障高質(zhì)量發(fā)展若干措施》《制造業(yè)可靠性提升實(shí)施意見》等產(chǎn)業(yè)政策為汽車零部件行業(yè)的發(fā)展提供了明確、廣闊的市場前景，為企業(yè)提供了良好的生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境。
三、汽車零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
1.營業(yè)收入
隨著國內(nèi)汽車零部件制造水平不斷提升以及新能源汽車的發(fā)展，汽車零部件行業(yè)也得到了快速發(fā)展。2022年汽車零部件制造業(yè)營收約為41953億元，同比增長3.16%，2023年約為44086億元，2024年約為46200億元。2025年汽車零部件制造業(yè)營收將進(jìn)一步增長至47800億元。
2.激光雷達(dá)
近年來，受益于中國市場高階智駕的普及潮，激光雷達(dá)前裝需求持續(xù)攀升。2024年前裝標(biāo)配激光雷達(dá)交付新車137.37萬輛，同比增長211.78%，前裝標(biāo)配搭載率突破5%，達(dá)到5.99%。2025年乘用車激光雷達(dá)安裝量將達(dá)188萬輛。
3.動(dòng)力電池
2025年4月，我國動(dòng)力電池裝車量54.1GWh，環(huán)比下降4.3%，同比增長52.8%。1-4月，我國動(dòng)力電池累計(jì)裝車量184.3GWh，累計(jì)同比增長52.8%。
4.汽車芯片
近年來，隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型步伐日益加快，中國汽車芯片的市場規(guī)模不斷擴(kuò)大。2024年中國汽車芯片市場規(guī)模達(dá)905.4億元，較上年增長6.52%。2025年中國汽車芯片市場規(guī)模有望達(dá)950.7億元。
5.智能座艙
隨著國內(nèi)人工智能、5G通信、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的融合應(yīng)用，中國智能座艙市場均展現(xiàn)出巨大潛力。2024年中國乘用車智能座艙解決方案市場規(guī)模達(dá)到1290億元，較上年增長22.27%。2025年中國乘用車智能座艙解決方案市場規(guī)模將達(dá)到1564億元。
6.投融資情況
汽車零部件投融資市場是一個(gè)復(fù)雜而活躍的領(lǐng)域，其動(dòng)態(tài)受到多種因素的影響。近年來，中國汽車零部件市場的投融資活動(dòng)日益頻繁，投資規(guī)模不斷擴(kuò)大。2025年1-4月，汽車零部件已披露投資事件共47起，已披露融資金額約33.17億元。
7.企業(yè)排行榜
近期，《美國汽車新聞》重磅發(fā)布了2024年全球汽車零部件供應(yīng)商百強(qiáng)榜。中國企業(yè)一共上榜15家，其中全榜單前50名中有5家。寧德時(shí)代營收最高達(dá)413.65億美元，位居榜首。延鋒緊隨其后，營收155.13億元。均勝電子排名第三，營收79.06億元。北京海納川、中信戴卡、寧波華翔電子、德昌電機(jī)、國軒高科、德賽西威、敏實(shí)集團(tuán)進(jìn)入前十，依次排名第4-10名。
四、汽車零部件行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)
1.寧德時(shí)代
寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司的主營業(yè)務(wù)是動(dòng)力電池、儲能電池和電池回收利用產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售及售后服務(wù)。主要產(chǎn)品包括動(dòng)力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)、鋰電池材料。
2025年第一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入847.05億元，同比增長6.19%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤139.63億元，同比增長32.85%。2024年主營產(chǎn)品包括動(dòng)力電池系統(tǒng)、儲能電池系統(tǒng)、電池材料及回收，營收分別占整體的69.90%、15.83%、7.93%。
2.華域汽車
華域汽車系統(tǒng)股份有限公司主要業(yè)務(wù)包括汽車等交通運(yùn)輸車輛和工程機(jī)械的零部件及其總成的設(shè)計(jì)、研發(fā)和銷售。華域汽車主要產(chǎn)品涵蓋汽車內(nèi)外飾件、金屬成型和模具、功能件、電子電器件、熱加工件、新能源等，各類主要產(chǎn)品均具有較高國內(nèi)市場占有率。
2025年第一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入403.74億元，同比增長9.06%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤12.7億元，同比增長0.55%。2024年主營產(chǎn)品包括內(nèi)外飾件、功能件，營收分別占整體的70.69%、15.38%。
3.上汽集團(tuán)
上海汽車集團(tuán)股份有限公司主營業(yè)務(wù)是整車、零部件、移動(dòng)出行和服務(wù)、金融、國際經(jīng)營、創(chuàng)新科技。上汽集團(tuán)整車產(chǎn)銷規(guī)模、新能源汽車銷量、整車出口海外銷量均排名全國第一。
2025年第一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1408.6億元，同比下降1.55%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤30.23億元，同比增長11.39%。2024年主營業(yè)務(wù)包括整車業(yè)務(wù)、零部件業(yè)務(wù)，營收分別占整體的60.75%、30.38%
4.均勝電子
寧波均勝電子股份有限公司的主營業(yè)務(wù)是智能駕駛系統(tǒng)、汽車安全系統(tǒng)、新能源汽車動(dòng)力管理系統(tǒng)以及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等的研發(fā)、制造、服務(wù)與銷售。均勝電子的主要產(chǎn)品是智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、新能源管理、安全帶、安全氣囊、智能方向盤。
2025年第一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入145.76億元，同比增長9.78%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤3.4億元，同比增長10.75%。2024年主營產(chǎn)品包括汽車安全系統(tǒng)、汽車電子系統(tǒng)，營收分別占整體的69.13%、29.71%。
5.中信戴卡
中信戴卡以鋁合金車輪為核心業(yè)務(wù)，依托全球化生產(chǎn)基地和領(lǐng)先的輕量化技術(shù)，構(gòu)建了“車輪-底盤-三電”全鏈條零部件體系。其技術(shù)突破包括一體化壓鑄工藝、L4級智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及高導(dǎo)熱電驅(qū)部件，生產(chǎn)基地覆蓋國內(nèi)核心汽車產(chǎn)業(yè)帶及海外重點(diǎn)市場。通過綁定國際頭部客戶，新能源業(yè)務(wù)占比快速提升，未來將聚焦碳纖維復(fù)合材料和車路協(xié)同技術(shù)，強(qiáng)化在智能電動(dòng)領(lǐng)域的垂直整合能力。
五、汽車零部件行業(yè)發(fā)展前景
1.核心技術(shù)突破重構(gòu)產(chǎn)品競爭力
中國汽車零部件行業(yè)通過固態(tài)電池、碳化硅（SiC）功率器件等核心技術(shù)突破，推動(dòng)產(chǎn)品性能與可靠性升級。例如，寧德時(shí)代研發(fā)的第三代鈉離子電池實(shí)現(xiàn)-40℃低溫環(huán)境下容量保持率超85%，破解北方電動(dòng)車冬季續(xù)航痛點(diǎn)；比亞迪碳化硅電機(jī)控制器將電驅(qū)系統(tǒng)效率提升至97.5%，降低能耗并延長整車壽命。這類技術(shù)創(chuàng)新不僅加速國產(chǎn)替代進(jìn)程，更推動(dòng)零部件從“成本導(dǎo)向”向“技術(shù)溢價(jià)”轉(zhuǎn)型，重塑全球供應(yīng)鏈話語權(quán)。
2.模塊化架構(gòu)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新
行業(yè)通過EEA電子電氣架構(gòu)升級與域控制器技術(shù)普及，重構(gòu)零部件的集成化開發(fā)模式。華為DriveONE多合一電驅(qū)系統(tǒng)將電機(jī)、減速器、控制器高度集成，體積減少20%且成本降低15%；吉利SEA浩瀚架構(gòu)支持線控制動(dòng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的即插即用，使車型研發(fā)周期縮短至18個(gè)月。這類模塊化創(chuàng)新推動(dòng)零部件企業(yè)從單一部件供應(yīng)商轉(zhuǎn)型為系統(tǒng)解決方案提供商，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈上下游的技術(shù)協(xié)同與價(jià)值分配。
3.循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式重塑制造體系
再生材料與低碳工藝的深度應(yīng)用，推動(dòng)汽車零部件生產(chǎn)向綠色制造轉(zhuǎn)型。立中集團(tuán)開發(fā)免熱處理鋁合金材料，使大型壓鑄件生產(chǎn)能耗降低30%，并實(shí)現(xiàn)廢鋁100%循環(huán)利用；寧波拓普集團(tuán)采用生物基聚氨酯材料替代石油基產(chǎn)品，每噸座椅發(fā)泡材料減少碳排放1.2噸。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的應(yīng)用進(jìn)一步優(yōu)化資源調(diào)度，如海爾卡奧斯為零部件企業(yè)提供能耗智能監(jiān)控服務(wù)，推動(dòng)單廠年度減排量提升25%以上。
