工程機(jī)械業(yè)績爆發(fā)成股價騰飛的動力引擎
2007-03-13 來源：渤海投資 文字：[
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滬深兩市歷來都是“春耕秋收”!正直3月好時節(jié)，伴隨著兩會的召開的政策暖風(fēng)的吹動，場外入市資金早已翹首以盼。保險資金、新發(fā)基金的入市又將攪動一波“股池”。因此深度挖掘兼具業(yè)績與題材的高成長性個股，將得到基本面、技術(shù)面以及資金面三方共振的背景下井噴爆發(fā)，形成2007年最先發(fā)起的領(lǐng)頭羊!其中，受06年工程機(jī)械行業(yè)利潤總額翻番、基建大投資給整個工程機(jī)械行業(yè)帶來強(qiáng)勁需求等因素的影響，工程機(jī)械板塊無疑成為最具號召力的板塊！
一、業(yè)績暴增推動工程機(jī)械股強(qiáng)勁飆升
工程機(jī)械行業(yè)06年利潤總額將翻番。我國工程機(jī)械行業(yè)前三季492家企業(yè)共實現(xiàn)銷售收入619.35億元，同比增長33.9%；主營業(yè)務(wù)利潤105.48億元，同比增長53.17%；利潤總額43.95億元，同比增長 136.83%；三季是工程機(jī)械行業(yè)同一年內(nèi)景氣最淡的一季，但今年三季度工程機(jī)械行業(yè)各主要指標(biāo)較去年同期以及上半年均有提升，行業(yè)依然保持產(chǎn)銷旺盛態(tài)勢。今年四季度行業(yè)運行情況依然樂觀，預(yù)計今年全年銷售收入的增速可保持在30%以上，利潤總額實現(xiàn)翻番。我們可以看到，其中三一重工、山推股份等上市公司已經(jīng)發(fā)布了全年年凈利潤增長100%的預(yù)增公告。工程機(jī)械行業(yè)業(yè)績的爆發(fā)將更快的體現(xiàn)在股價的大漲之中。
二、強(qiáng)勁需求奠定行業(yè)飛速發(fā)展
而展望07年，工程機(jī)械行業(yè)將更大受益于基建大投資�！惰F路“十一五”規(guī)劃》已正式發(fā)布，鐵路投資是未來五年基建投資最為閃光的一塊，有三大特點：一是規(guī)模大，將建成新線近1.7萬公里，相當(dāng)于“八五”、“九五”和“十五”總和的 1.3倍；二是標(biāo)準(zhǔn)高，“十一五”將建設(shè)客運專線8000公里，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求非常高，需要解決的技術(shù)難題非常多；三是時間緊，中國鐵路客運專線建設(shè)周期在4年左右，而歐洲同類鐵路的工期一般為5～8年。要在如此短的時間建設(shè)如此高標(biāo)準(zhǔn)、大工程量的項目，施工的機(jī)械化程度需要大幅度提高，對工程機(jī)械，包括旋挖鉆機(jī)、挖掘機(jī)、泵車、裝載機(jī)、起重機(jī)、盾構(gòu)設(shè)備等的需求量將大幅增加。另外，國家高速公路網(wǎng)建設(shè)、南水北調(diào)等大型工程投入加大，2008北京奧運會和2010上海世博會各項主體工程、配套的市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都進(jìn)入全面施工階段，從而給整個工程機(jī)械行業(yè)帶來強(qiáng)勁需求。
三、“高鐵”采購高峰將帶來行業(yè)重大投資機(jī)遇
2007年下半年，“高速鐵路”對工程機(jī)械設(shè)備的采購高峰期將到來。根據(jù)預(yù)測，“高鐵”建設(shè)對工程機(jī)械設(shè)備的采購規(guī)�？蛇_(dá)300億元，并將拉動樁工機(jī)械、混凝土設(shè)備、起重機(jī)械產(chǎn)品的市場需求。我國的工程機(jī)械產(chǎn)品相比歐美日等發(fā)達(dá)國家，具有明顯的性價比優(yōu)勢。非洲、南美、南亞和東歐國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)熱潮剛剛啟動，市場空間巨大，有望成為國內(nèi)企業(yè)的主要開拓市場。預(yù)計今明兩年，我國的工程機(jī)械出口增速可達(dá)55%和40%�！案哞F”和出口為工程機(jī)械行業(yè)提供了巨大市場，行業(yè)內(nèi)各大龍頭公司順勢開始著力提高綜合競爭力，包括做大專業(yè)零部件配套、引進(jìn)融資租賃、加大科研投入以及向上下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸。近期我們可以看到，走勢比較搶眼的是煤炭電力、有色航天、機(jī)械制造、農(nóng)林水利、高速等板塊各股紛紛上榜，這從中可以一窺后市之端倪，這些板塊大多涉及的是關(guān)乎國計民生的重要行業(yè)，是國家和政府比較重視的領(lǐng)域，都是在兩會議題中涉及到的。所以，可以循著這條線索掃描潛力股捕捉牛股和黑馬。
實戰(zhàn)出擊：晉億實業(yè)（601002）：作為世界緊固件的老大，在鐵路緊固件配套方面幾乎處于絕對領(lǐng)先及壟斷地位，正是一只最正宗的高速鐵路概念成長股，正是生逢其時，前景光明，基本面與行業(yè)重要性絲毫不亞于晉西車軸。再加上定價合理，剛一上市即被主流資金重點關(guān)照，全天換手率達(dá)到69％，機(jī)構(gòu)席位買入1.27億元，占該股流通盤的近10％，大資金哄搶籌碼的迫切可見一斑。目前9元的價格僅為晉西車軸的一半不到，身輕如燕的流通盤有著更高的股本擴(kuò)張預(yù)期，在強(qiáng)烈的比價效應(yīng)下，后市的上漲空間極為廣闊。
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