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報告簡介
弘博報告網(wǎng)（http://www.highergroup.com.cn/）是專門從事產(chǎn)業(yè)研究與市場調(diào)研的專業(yè)研究機(jī)構(gòu)，也是提供國內(nèi)外行業(yè)報告的最大供應(yīng)商。提供行業(yè)研究報告、市場研究報告、市場調(diào)查報告、調(diào)研報告、市場調(diào)研、市場行業(yè)分析報告、項目可行性研究、商業(yè)計劃書、數(shù)據(jù)報告、免費(fèi)報告及行業(yè)年鑒,企業(yè)名錄等市場調(diào)查分析服務(wù),目前我們研究的優(yōu)勢行業(yè)報告包括: 能源行業(yè)研究報告,機(jī)械電子市場研究報告,房產(chǎn)建材市場分析報告，輕工業(yè)投資報告，文化服務(wù)行業(yè)報告，商業(yè)服務(wù)行業(yè)分析報告及食品飲料、交通運(yùn)輸、冶金、農(nóng)業(yè)、化工、IT等28大產(chǎn)業(yè)群，46個大類行業(yè)。全年總計提供400多個行業(yè)、3000多篇的行業(yè)市場研究報告、市場調(diào)研報告以及年度報告。為用戶帶來權(quán)威的市場分析、市場調(diào)研及市場前景預(yù)測等方面服務(wù)。
http://www.highergroup.com.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=02&trdId=130203 空運(yùn)行業(yè)報告
http://www.highergroup.com.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=02 交通運(yùn)輸方式
http://www.highergroup.com.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=01 交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)
報告目錄
2012-2017年中國廉價航空行業(yè)投資分析及前景預(yù)測報告
第一章 廉價航空的相關(guān)概述 1
第一節(jié) 廉價航空的基本知識 1
一、低成本航空的定義和起源 1
二、低成本航空特征及誤區(qū) 3
三、廉價航空的生存條件 3
第二節(jié) 國內(nèi)航空公司成本費(fèi)用分析 4
一、成本費(fèi)用構(gòu)成 4
二、主營業(yè)務(wù)成本構(gòu)成 5
三、航空公司的固定成本和變動成本 5
第三節(jié) 我國廉價航空行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)分析 6
一、2012年我國宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析 37
二、2012年中國經(jīng)濟(jì)增長分析預(yù)測 45
第四節(jié) 我國廉價航空業(yè)政策環(huán)境分析 46
一、《全國民用機(jī)場布局規(guī)劃》獲國務(wù)院批準(zhǔn)出臺 47
二、《殘疾人航空運(yùn)輸辦法（試行）》頒布施行 48
三、國務(wù)院常務(wù)會原則通過《民用機(jī)場管理條例（草案）》 48
四、民航總局行政許可公文處理暫行辦法 49
五、《公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營許可規(guī)定》 50
六、民航市場管理政策的改革 69
七、投資支線航線的保護(hù)期 74
第二章 國際廉價航空業(yè)市場發(fā)展分析 75
第一節(jié) 世界航空業(yè)發(fā)展分析 75
一、2011年全球航空市場客貨運(yùn)輸量情況 75
二、2010年全球航空運(yùn)輸業(yè)經(jīng)營情況 75
三、2012年全球航空運(yùn)輸業(yè)面臨形勢分析 81
四、2012年全球航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 81
第二節(jié) 世界廉價航空業(yè)市場發(fā)展分析 83
一、世界廉價航空發(fā)展?fàn)顩r 83
二、全球廉價航空對機(jī)場的影響分析 86
三、世界廉價航空市場發(fā)展動態(tài) 89
四、歐美低成本航空運(yùn)營經(jīng)驗探討 90
第三節(jié) 世界各地區(qū)廉價航空市場發(fā)展探討 95
一、亞洲 95
二、歐洲 99
三、美洲 102
四、非洲 103
第三章 中國航空業(yè)的發(fā)展分析 105
第一節(jié) 2007-2012年我國航空運(yùn)輸指標(biāo)分析 180
一、2007-2012年我國航空運(yùn)輸指標(biāo)分析 105
二、2007-2012年我國航空運(yùn)輸消費(fèi)者投訴情況 121
第二節(jié) 中國航空業(yè)發(fā)展情況和形勢分析 180
一、2012年民航機(jī)場生產(chǎn)統(tǒng)計 180
二、2012年我國航空業(yè)發(fā)展探討 193
三、航空業(yè)面臨的環(huán)境挑戰(zhàn) 197
四、2012年中國民航全行業(yè)實現(xiàn)盈利 198
五、2012年中國民航將新開通35條臨時直飛航線 199
六、2012年民航發(fā)展主要預(yù)期指標(biāo) 199
七、十二五期間我國民航機(jī)場布局規(guī)劃 199
八、我國5年內(nèi)建成國家航空運(yùn)輸體系 204
第三節(jié) 我國民營航空市場發(fā)展分析 206
一、民營航空發(fā)展歷程 206
二、民營航空發(fā)展困境和問題 207
三、中國的民營航空公司發(fā)展出路探討 211
四、民營航空集體轉(zhuǎn)攻支線航空 213
第四節(jié) 航空公司的投資分析 214
一、2012年航空運(yùn)輸業(yè)投資分析 214
二、2012年航空運(yùn)輸業(yè)投資策略分析 215
三、民航局將繼續(xù)加大對中部地區(qū)機(jī)場建設(shè)和運(yùn)營的支持力度 216
四、低成本航空公司的投資策略探討 217
第四章 中國廉價航空市場發(fā)展分析 222
第一節(jié) 我國廉價航空業(yè)發(fā)展分析 222
一、國內(nèi)首個廉價航空中心建設(shè)情況 222
二、2012年我國廉價航空發(fā)展現(xiàn)狀 223
三、我國廉價航空公司發(fā)展?fàn)顩r 223
四、2012年我國廉價航空發(fā)展形勢 224
五、我國廉價航空發(fā)展影響和制約因素分析 227
六、我國廉價航空產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展探討 228
第二節(jié) 我國低成本航空市場發(fā)展分析 231
一、國內(nèi)外低成本航空公司發(fā)展現(xiàn)狀 231
二、制約中國低成本航空發(fā)展的因素分析 236
三、中國低成本航空公司發(fā)展前景預(yù)測 238
四、對中國低成本航空公司發(fā)展戰(zhàn)略的建議 243
五、中國低成本航空公司面臨挑戰(zhàn)和機(jī)遇 250
六、低成本航空公司在現(xiàn)階段互聯(lián)網(wǎng)銷售中的優(yōu)勢 251
第三節(jié) 中國廉價航空存在問題分析 253
一、低成本航空的成本問題 253
二、廉價航空開放力度問題 254
三、國外同行進(jìn)入造成的競爭壓力問題 258
第四節(jié) 我國部分城市廉價航空市場發(fā)展情況和動態(tài) 260
一、鄭州 260
二、廈門 261
三、深圳 262
四、香港 262
五、澳門 263
第二部分 支線航空市場發(fā)展分析
第五章 支線航空市場發(fā)展分析 265
第一節(jié) 我國支線航空市場發(fā)展分析 265
一、我國支線飛機(jī)發(fā)展情況 265
二、支線航空客源分析 266
三、2011年民航局對中小機(jī)場、支線航空給予補(bǔ)貼支持 266
四、我國支線航空存在的問題探討 267
五、我國民用支線飛機(jī)融資租賃分析 268
六、我國西部支線航空的發(fā)展 269
第二節(jié) 我國發(fā)展支線航空的前景和意義 273
一、中國支線航空市場前景分析 273
二、我國支線航空潛力分析 274
三、我國發(fā)展支線航空運(yùn)輸?shù)囊饬x 275
第三節(jié) 支線航空的發(fā)展趨勢和預(yù)測 276
一、全球支線航空未來發(fā)展趨勢分析 276
二、國內(nèi)支線航空市場未來的發(fā)展趨向 279
三、未來中國支線飛機(jī)需求量預(yù)測 280
四、我國支線航空運(yùn)輸事業(yè)現(xiàn)狀及展望 280
五、中國低成本航空迎來機(jī)遇 282
六、到2027年中國支線客機(jī)數(shù)量預(yù)測 284
第三部分 廉價航空行業(yè)競爭格局分析
第六章 廉價航空業(yè)競爭分析 285
第一節(jié) 2012年航空業(yè)差異化競爭分析 285
第二節(jié) 我國廉價航空市場競爭分析 288
一、我國低價航空競爭環(huán)境及競爭力分析 288
二、我國廉價航空和外國廉價航空的競爭分析 290
三、國內(nèi)廉價航空與傳統(tǒng)航空的競爭分析 291
四、國內(nèi)廉價航空與民營航空的競爭分析 294
第七章 國外廉價航空優(yōu)勢企業(yè)發(fā)展分析 299
第一節(jié) 美國西南航空 299
一、公司基本情況 299
二、公司經(jīng)營之道 300
三、公司的組織文化建設(shè) 301
四、公司成功的策略 305
五、公司的低成本戰(zhàn)略 308
六、美國西南航空公司連續(xù)36年盈利的秘訣 311
七、2007-2012年公司經(jīng)營情況 315
第二節(jié) 瑞安航空 316
一、公司基本情況 316
二、瑞安航空公司動態(tài) 317
三、瑞安航空低成本經(jīng)營策略 319
四、公司成本及銷售渠道控制 320
第三節(jié) 馬來西亞亞洲航空公司 324
一、公司簡介 324
二、公司發(fā)展歷史 326
三、公司新開辟航線分析 327
四、公司邁向國際品牌目標(biāo) 327
第四節(jié) 新加坡捷星亞洲航空 328
一、公司基本情況 328
二、2012年公司發(fā)展動態(tài) 329
第五節(jié) 全美航空 330
一、公司簡介 330
二、公司發(fā)展歷史 331
三、公司業(yè)務(wù)概況 334
四、公司機(jī)隊 335
五、2012年公司動態(tài) 335
第六節(jié) 全日本航空公司 337
一、公司簡介 337
二、公司發(fā)展歷史 337
三、公司業(yè)務(wù)概況 338
四、全日空與中國 339
五、全日空機(jī)隊 339
六、2012年公司動態(tài) 340
第七節(jié) 國外廉價航空其他優(yōu)勢企業(yè)分析 340
一、易捷航空(Easyjet) 340
二、柏林航空（AirBerlin） 342
三、威茲航空Wizzair 345
四、美國捷藍(lán)航空(JetBlueAirways) 345
五、泰國亞洲航空 350
第八章 中國廉價航空和民營航空公司分析 351
第一節(jié) 中國主要廉價航空公司 351
一、春秋航空公司（內(nèi)地） 351
二、甘泉航空（香港） 352
三、非凡航空（澳門） 352
第二節(jié) 國內(nèi)民營航空企業(yè)分析 353
一、鷹聯(lián)航空 353
二、奧凱航空 354
三、東星航空 355
四、上海吉祥航空 356
五、華夏航空 357
六、深圳航空有限公司 358
第四部分 廉價航空行業(yè)發(fā)展趨勢與策略
第九章 2012-2017年廉價航空市場發(fā)展趨勢與策略探討 361
第一節(jié) 2012-2017年全球航空業(yè)發(fā)展趨勢和預(yù)測 361
一、全球航空貨運(yùn)量發(fā)展趨勢 361
二、2012年全球航空客運(yùn)量預(yù)測 361
三、2012年全球航空運(yùn)輸業(yè)虧損額情況預(yù)測 363
四、2012-2017年世界上最大的航空運(yùn)輸市場預(yù)測 363
五、2012-2017年全球民航業(yè)發(fā)展預(yù)測 364
第二節(jié) 2012-2017年廉價航空市場發(fā)展趨勢分析 365
一、全球廉價航空未來發(fā)展趨勢分析 365
二、亞洲廉價航空公司發(fā)展前景 366
三、國內(nèi)廉價航空市場未來的發(fā)展趨向 367
四、廉價航空公司在中國發(fā)展前景預(yù)測 368
第三節(jié) 2012-2017年廉價航空市場發(fā)展策略分析 369
一、廉價航空成本及運(yùn)營策略探討 369
二、中國低成本航空發(fā)展戰(zhàn)略研究 370
三、低成本航空公司改變運(yùn)營模式 372
四、中國的廉價航空市場現(xiàn)象深度思考 372
圖表摘要（WOKI）：
圖表 1 國內(nèi)生產(chǎn)總值(2012年1季度)
圖表 2 GDP環(huán)比增長速度
圖表 2 全國居民消費(fèi)價格漲幅
圖表 3 2012年5月份居民消費(fèi)價格分類別同比漲跌幅
圖表 4 2012年5月居民消費(fèi)價格分類別環(huán)比漲跌幅
圖表 5 2012年5月居民消費(fèi)價格主要數(shù)據(jù)
圖表 6 社會消費(fèi)品零售總額分月同比增長速度
圖表 7 2012年5月份社會消費(fèi)品零售總額主要數(shù)據(jù)
圖表 8 2011-2012年5月規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增速趨勢
圖表 9 2012年5月份規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表 10 固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表 11 分地區(qū)投資相鄰兩月累計同比增速
圖表 12 固定資產(chǎn)投資到位資金同比增速
圖表 13 2012年1-5月份固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表：中國民航市場分類和放寬管理步驟 72
圖表：2012年1月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計 109
圖表：2012年1月中國民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計表 109
圖表：2012年1月中國民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計表 110
圖表：2012年2月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計 110
圖表：2012年2月中國民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計表 110
圖表：2012年2月中國民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計表 110
圖表：2012年2月國內(nèi)、國際航班正常統(tǒng)計表 111
圖表：2012年3月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計 111
圖表：2012年3月中國民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計表 111
圖表：2012年3月中國民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計表 112
圖表：2012年3月國內(nèi)、國際航班正常統(tǒng)計表 112
圖表：2012年4月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計 112
圖表：2012年4月中國民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計表 112
圖表：2012年4月中國民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計表 113
圖表：2012年4月國內(nèi)、國際航班正常統(tǒng)計表 113
圖表：2012年5月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計 113
圖表：2012年5月中國民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計表 113
圖表：2012年5月中國民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計表 114
圖表：2012年5月國內(nèi)、國際航班正常統(tǒng)計表 114
圖表：2011年各航空公司投訴率統(tǒng)計表 139
圖表：2011年被投訴機(jī)場及數(shù)量統(tǒng)計 140
圖表：2011年被投訴的代理人及投訴數(shù)量統(tǒng)計 141
圖表：2012年被投訴機(jī)場及數(shù)量統(tǒng)計 168
圖表：2012年消費(fèi)者對銷售代理人投訴主要問題及所占比例 169
圖表：2012年被投訴的代理人及投訴數(shù)量統(tǒng)計 169
圖表：2012年航空公司投訴類型比例 174
圖表：2012年航空公司投訴情況統(tǒng)計 175
圖表：2012年航空公司投訴萬分率 176
圖表：2012年機(jī)場及投訴數(shù)量及類型 176
圖表：2012年對航空運(yùn)輸銷售代理企業(yè)的投訴情況 176
圖表：2012年民航機(jī)場運(yùn)輸旅客吞吐量排序 181
圖表：2012年民航機(jī)場運(yùn)輸貨物吞吐量排序 185
圖表：2012年民航機(jī)場運(yùn)輸起降架次排序 189
圖表：2006年世界主要幾家低成本航空公司經(jīng)營情況 232
圖表：1990-2006年美國、歐洲以及亞太地區(qū)低成本航空公司所占市場份額變化情況 233
圖表：1995-2006年中國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入增長 240
圖表：民航旅客旅行目的及比較 241
圖表：低成本和網(wǎng)絡(luò)型航空公司細(xì)分市場分析 242
圖表：30～120座支線飛機(jī)分階段供貨 277
圖表：30～120座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨 277
圖表：未來20年全球30～60座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨 278
圖表：未來20年全球61～90座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨 278
圖表：未來20年全球91～120座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨 279
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