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國(guó)內(nèi)半鋼胎已經(jīng)基本完成子午化進(jìn)程，而輕載胎、載重胎和工程胎等仍有較大提升空間。非子午胎普遍采用傳統(tǒng)工藝，材料性能相對(duì)子午胎更差，子午化率的升級(jí)同時(shí)也是輪胎材料的升級(jí)，橡膠助劑的使用量將相應(yīng)有所提升。
半鋼胎是決定汽車(chē)能耗的重要部件，綠色輪胎能夠有效減少滾動(dòng)阻力等，是未來(lái)半鋼胎的重要發(fā)展方向。綠色輪胎對(duì)輪胎用材料提出了直接要求，特別是將大量使用白炭黑替代傳統(tǒng)的炭黑作為補(bǔ)強(qiáng)劑，白炭黑添加比例的提升需要增加橡膠助劑使用比例來(lái)維持材料的物性。
全鋼胎的子午化和半鋼胎綠色化，提高單噸橡膠對(duì)橡膠助劑需求量，國(guó)內(nèi)輪胎的產(chǎn)業(yè)升級(jí)推動(dòng)助劑增速超過(guò)橡膠產(chǎn)品的消費(fèi)增速。
圖表 我國(guó)輪胎分種類(lèi)消費(fèi)結(jié)構(gòu)
